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国航联合北京首都机场举行首次慢车除冰演练,

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国航联合北京首都机场举行首次慢车除冰演练,

2012年7月9日,中国民用航空北京安全监督管理局组织召开北京首都国际机场慢车除冰运行协调小组第一次会议,根据民航局除冰雪保障工作部署,结合2012年3月21日召开的飞机慢车除冰研讨会工作精神,与会各单位在会议上通报了具体工作情况并对进一步工作进行探讨。

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2月21日,北京首都国际机场组织开展了西区航空器慢车除防冰模拟演练。中国民用航空北京安全监督管理局对演练进行了全程观摩并进行现场指导。此次演练正值冬末春初,季节变换之际,是2011年的除冰雪工作的进一步延续和拓展,同时也是首都机场航空器慢车除冰试点工作的进一步推广。

慢车除冰工作运行协调小组由空管局、国航、南航、东航、海航、首都机场、BGS、AMECO以及北京监管局相关人员组成,主要负责除冰公司组建以及除冰收费方式制定,确保各方除冰资源落实到位,制定有效资源分配方案并组织除冰演练。与会各单位就根据民航局文件精神和除冰雪总结会的具体部署,汇报了目前工作计划和实施进度:首都机场已完成专用频率的申请,与东航、南航总部进行慢车除冰工作的沟通,并将在近期内完成慢车手册的发布,除冰坪的建设也按计划进行中,雪季来临前可投入使用;AMECO已着手进行除冰雪操作人员理论和实践培训,可按期完成;BGS因未完成与东航、南航相关标准的制定,相关培训工作尚未开始;国航已经完成了除冰大纲和检查的修订工作,同时相关人员培训也全部完成;空管局针对慢车除冰飞机滑行线路的优化,组织召开了专题研讨;东航完成了对BGS的考察调研工作,东航与南航将按照计划于7月31日前完成除冰大纲和检查单的修订工作,于8月31日前可完成相关培训;海航以及大新华航空已经完成了除冰大纲和检查单的修订工作,相应的培训工作业已完成。同时各单位针对2012-2013年度除冰雪工作目标存在的困难及问题提出了相应的意见与建议。

mg娱乐娱城官网,图1:慢车除冰演练汇报现场 摄影:李政佶

mg娱乐娱城首页登录官网首页,模拟演练在首都机场西区W104、W106机位进行。按照预案,海南航空股份有限公司(Hainan Airlines Company Limited,简称“海航”)和北京首都航空有限公司(简称首都航空,英文名称“BEIJING CAPITAL AIRLINES CO., LTD.”,两字代码“JD”)机组负责航空器慢车操作,BGS两辆除冰车负责沿规定作业线路实施除防冰操作。演练分别对两架航空器进行了除防冰作业,共计用时20分钟左右。在演练中,各单位准备充分、组织周密,严格按照预案要求操作,安全措施落实到位,演练顺利进行并取得成功,达到了预期目的和效果。通过演练,进一步完善了操作预案,有望在接下来的降雪天气中,将慢车除防冰应用范围扩大至海航的波音737-800与首都航空的空中客车A319、空中客车A320系列航空器。本次演练的成功,将为首都机场在2012年进一步加强推广慢车除防冰工作奠定坚实基础。

北京监管局向与会单位提出了五点要求:1、各单位要相互配合,共同推进慢车除冰工作的进展;2、要积极思考、认真分析,解决工作中的问题;3、航空公司要抓紧与首都机场建立除冰雪工作联系,落实除冰工作的主体责任;4、首都机场要充分发挥机场管理机构的作用,对除冰雪工作实施统一协调管理;5、监管局将继续按照民航局和管理局相关要求,加强监管力度,发挥协调服务作用,保障慢车除冰工作年度目标的实现。

随着10月28日,中国国际航空股份有限公司(Air China Limited,简称“国航”)成功完成中国航空生物燃油首次验证飞行的11天,国航与首都机场股份公司联合,在三号航站楼指定停机坪上举行了首次对航空器地面慢车除冰演练。中国民用航空局(Civil Aviation Administration of China,简称“民航局”)机场司司长覃章高、飞标司司长金宜斌率华北、东北、新疆管理局等相关部门人员赶赴机场,在国航工程技术分公司总经理柴维玺和机场相关领导的陪同下,进行现场观摩和指导。

北京监管局吕志农局长对演练取得成功表示祝贺,对参演工作人员表示感谢,并对演练过程进行了点评和总结,同时提出两点要求:一是要确保安全。航空器慢车除防冰在实际操作阶段肯定会与模拟演练存在一定的差距,因此,慢车除防冰工作的首要前提是确保安全;二是循序渐进,加快实践应用。目前,首都机场的慢车除冰工作已经部分投入实际应用。希望海航与BGS要认真做好测试、培训、总结和改进工作,取长补短,吸取经验,尽快实现慢车除冰的实际应用。

针对各单位提出的意见和建议,运行协调小组还将组织专题会议讨论解决方案。

此次演练汇报是按照民航局《民用机场运行安全管理规定》的要求,为进一步推进北京首都国际机场冬季慢车除冰工作的开展,国航联合首都机场股份和北京飞机维修工程有限公司共同合作完成,该项目为国内首创,对全面提高首都机场航空器除冰效率,实现安全性和经济性的有机结合,增强了中国民用航空地面运力保障国际竞争具有重要意义,这是国航近年来又一次在机务维护保障新技术研发应用方面取得的突出成绩,同时也是中国民航航空器除防冰工作一次大胆的有益的探索和尝试。

北京监管局将按照管理局统一部署继续跟进航空器慢车除防冰的有关事宜,全力做好本年度首都机场除冰雪工作。

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图2:观看慢车除冰演练的领导 摄影:李政佶

慢车除冰模式是为了提高除冰操作的效率,同时使用四辆除冰车沿沿着规定作业线路接近,航空器在除冰期间不关闭发动机,将转速保持于慢车状态,除冰车到达规定位置后,实施除防冰操作,从而达到减小除冰和起飞之间的时间,在飞机除冰繁忙期间提高飞机的周转速度,尽最大可能保证恶劣天气下的航班正点。在演练中,各单位准备充分、组织周密,严格按照预案要求操作,安全措施落实到位,演练顺利进行并取得成功,达到了预期目的和效果。演练结果表明,慢车除防冰确实有助于进一步提升首都机场冬季运行效率,并可有效减少除防冰工作量从而进一步提升航空器地面运力保障,为保障旅客的准点出行奠定了坚实基础。

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图3:慢车除冰演练汇报现场 摄影:李政佶

据悉,国航工程技术分公司高度重视此项工作,按照公司的要求,改善雪凝天气造成航班大面积延误的应急方案。于2009年11月,着手研发飞机慢车状态下除冰工作项目,分公司维修部牵头成立了工程部、质量部以及AMECO相关部门人员参加的项目组。项目组成员克服了国内没有相关慢车除冰经验的困难,查阅了大量的技术文件,编写了飞机慢车状态下的除冰工作程序、除冰操作程序、飞机慢车状态下除冰演练方案,从而规范了慢车除冰工作的应用条件、场地、设备、人员、基本操作要求和注意事项。为后期与首都机场股份、AMECO合作,制定首都机场航空器地面除冰运行手册—慢车除冰分册、完善除防冰大纲提供了蓝图。

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图3:指挥员现场控制演练进度 摄影:李政佶

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