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载货量下降,香港国泰航空九月份客运量上升

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载货量下降,香港国泰航空九月份客运量上升

香港国泰航空有限公司(Cathay Pacific Airways Limited,简称“国泰航空”)今天公布与香港港龙航空有限公司(Hong Kong Dragon Airlines Limited,简称“港龙航空”)合并结算的11月份客、货运量。数据显示,今年11月份客运量的增长逊于运力增幅,而货物及邮件的运载量则持续较去年同期下降。

香港国泰航空有限公司(Cathay Pacific Airways Limited,简称“国泰航空”)今天公布与香港港龙航空有限公司(Hong Kong Dragon Airlines Limited,简称“港龙航空”)合并结算的10月份客、货运量。数据显示,今年10月份载客人次较去年同期上升,惟客运量的增长明显逊于运力增幅。而货物及邮件的运载量则持续较去年同期下降。

mg娱乐娱城官网,香港国泰航空有限公司(Cathay Pacific Airways Limited,简称“国泰航空”)今天公布与香港港龙航空有限公司(Hong Kong Dragon Airlines Limited,简称“港龙航空”)合并结算的9月份客、货运量。数据显示,今年9月份载客人次较去年同期上升,惟客运量的增长逊于运力增幅。而货物及邮件的运载量则连续第六个月下降。

两航空公司在11月份合共载客2274128人次,较去年同期上升4.2%,运载率为78.5%,下跌2.0个百分点。以可用座位千米数计算的运力则上升8.6%。今年前十一个月的载客量合共上升2.5%,而运力则上升9.2%。

两航空公司在10月份合共载客2381008人次,较去年同期上升3.8%,运载率为80.1%,下跌3.1个百分点。以可用座位千米数计算的运力则上升10.3%。今年首十个月的载客量合共上升2.3%,而运力则上升9.3%。

两航空公司在9月份合共载客2255605人次,较去年同期上升3.5%,运载率为79.7%,下跌2.1个百分点。以可用座位千米数计算的运力则上升9.8%。今年首九个月的载客量合共上升2.1%,而运力则上升9.1%。

两航空公司在上月运载的货物及邮件合共132430公吨,与去年同期比较少13.8%,运载率为65.3%,下跌6.3个百分点。以可用货物及邮件吨千米数计算的运力则下降1.1%,货物及邮件吨千米数跌幅为9.8%。今年前十一个月的载货量合共下跌8.2%,而运力则上升7.2%。

两航空公司在上月运载的货物及邮件合共135998公吨,与去年同期比较少17.5%,运载率为66.2%,下跌8.9个百分点。以可用货物及邮件吨千米数计算的运力则下降4.7%,货物及邮件吨千米数跌幅为15.9%。今年首十个月的载货量合共下跌7.7%,而运力则上升8.1%。

两航空公司在上月运载的货物及邮件合共131443公吨,与去年同期比较少10.1%,运载率为64.8%,下跌5.0个百分点。以可用货物及邮件吨千米数计算的运力则下降0.8%,货物及邮件吨千米数跌幅为7.9%。今年首九个月的载货量合共下跌6.4%,而运力则上升9.8%。

国泰航空收益管理总经理唐伟邦表示:“11月份客运量增长再度逊于运力增幅,因而令运载率下降。数月以来市况转变不大,头等及商务舱需求持续畅旺,经济舱尤其长途航线收益率受压。圣诞旺季订位数字合乎预期,惟2012年初业务前景仍然不明朗。”

国泰航空收益管理总经理唐伟邦表示:“10月份客运量保持理想,但客运量增长逊于运力增幅,因而令运载率下降。上月为传统商务旅游旺季,头等及商务舱需求持续畅旺,惟业务前景并不明朗,经济舱尤其长途航线收益率受压。日本线业务持续回升, 在11月所有日本航班恢复正常运作。”

国泰航空收益管理总经理唐伟邦表示:“暑期旺季过后,上月经济舱需求一如预期般下降。日本航线表现持续改善,内地市场方面,相对去年上海世博效应,上月表现较去年同期逊色。受惠货币汇率等利好因素,头等及商务客舱载客量及收益率持续理想。但各大机构因应经济环境开始检讨员工旅游政策,令头等及商务客舱业务前景渐趋不明朗。”

国泰航空货运营业及市务总经理韦靖表示:“一向以来,11月的货运受美国及欧洲圣诞节日带动,为传统旺季,但本年传统货运旺季已不复再。因应本港及内地两主要市场需求继续偏软,我们已把运力下调。然而区内需求维持稳定,最近增辟的西班牙萨拉戈萨航点亦有不俗的表现。”

国泰航空货运营业及市务总经理韦靖表示:“10月整体货运业务持续淡静,香港及内地两主要市场需求继续偏软,预期年底的传统旺季不复再。我们会继续于新兴市场寻找商机,最近增办的班加罗尔、重庆及成都新航点广受欢迎,11月15日起更会运作每周两班航班前往萨拉戈萨,进军西班牙市场。”

国泰航空货运营业及市务总经理韦靖表示:“货运业务方面,自8月以来并无显着改变,主要香港及内地市场需求持续淡静,出口至长线目的地,尤其是欧洲的需求逊于预期,暂时仍未出现传统年尾旺季的迹象。然而亚洲区内的货运持续理想,大部份来港航班均几乎满载。最近我们更增办重庆及成都新航点,以开拓内地西部迅速发展的货运市场。”

国泰/港龙合计 运载量

国泰/港龙合计 运载量

国泰/港龙合计 运载量

2011年11月

2011年10月

2011年9月

对比 2010年11月 差额百分比

对比 2010年10月 差额百分比

对比 2010年9月 差额百分比

2011年 前11个月 累积数字

2011年 首10个月 累积数字

2011年 首9个月 累积数字

本年对比 去年全年之差额百分比

本年对比 去年全年之差额百分比

本年对比 去年全年之差额百分比

收入乘客千米数

收入乘客千米数

收入乘客千米数

-中国内地

-中国内地

中国内地

630,051

676,418

633,667

10.9%

2.3%

-2.2%

6,866,765

6,236,715

5,560,297

-0.8%

-1.8%

-2.3%

-东北亚洲

-东北亚洲

东北亚洲

986,016

992,051

908,909

2.7%

-1.4%

-4.3%

10,057,755

9,071,739

8,079,688

-7.5%

-8.5%

-9.3%

-东南亚洲

-东南亚洲

东南亚洲

1,088,054

1,074,389

1,056,949

4.9%

7.4%

6.7%

12,017,055

10,929,001

9,854,612

11.8%

12.6%

13.1%

-印度、中东、巴基斯坦及斯里兰卡

-印度、中东、巴基斯坦及斯里兰卡

印度、中东、巴基斯坦及斯里兰卡

666,185

679,393

671,401

-3.9%

-3.2%

3.6%

7,750,048

7,083,862

6,404,469

-0.1%

0.3%

0.7%

mg娱乐娱城首页登录官网首页,-欧洲

-欧洲

欧洲

1,414,189

1,667,753

1,709,968

-0.7%

3.6%

5.0%

17,450,876

16,036,687

14,368,934

5.2%

5.8%

6.1%

-西南太平洋及南非

-西南太平洋及南非

西南太平洋及南非

1,259,311

1,284,814

1,178,236

3.5%

4.1%

5.4%

13,079,479

11,820,168

10,535,354

-1.4%

-1.8%

-2.5%

-北美洲

-北美洲

北美洲

2,363,319

2,449,629

2,317,578

16.2%

16.8%

19.3%

25,305,832

22,942,513

20,492,884

14.5%

14.3%

14.0%

收入乘客千米数

收入乘客千米数

收入乘客千米数

8,407,125

8,824,447

8,476,708

6.0%

6.2%

7.0%

92,527,810

84,120,685

75,296,238

4.9%

4.7%

4.6%

载运乘客人次

载运乘客人次

载运乘客人次

2,274,128

2,381,008

2,255,605

4.2%

3.8%

3.5%

25,121,315

22,847,187

20,466,179

2.5%

2.3%

2.1%

货物及邮件吨千米数

货物及邮件吨千米数

货物及邮件吨千米数

794,435

804,366

773,829

-9.8%

-15.9%

-7.9%

8,801,247

8,006,812

7,202,447

-4.8%

-4.3%

-2.8%

载运货物及邮件

载运货物及邮件

载运货物及邮件

132,430

135,998

131,443

-13.8%

-17.5%

-10.1%

1,507,250

1,374,820

1,238,822

-8.2%

-7.7%

-6.4%

航班数量

航班数量

航班数量

5,381

5,507

5,312

3.8%

4.2%

5.8%

58,347

52,966

47,459

7.6%

8.0%

8.5%

国泰/港龙合计 可容量

国泰/港龙合计 可容量

国泰/港龙合计 可容量

2011年11月

2011年10月

2011年9月

对比 2010年11月 差额百分比

对比 2010年10月 差额百分比

对比 2010年9月 差额百分比

2011年 前11个月 累积数字

2011年 首10个月 累积数字

2011年 首9个月 累积数字

本年对比 去年全年之差额百分比

本年对比 去年全年之差额百分比

本年对比 去年全年之差额百分比

可用座位千米数

可用座位千米数

可用座位千米数

- 中国内地

- 中国内地

中国内地

855,923

906,360

851,586

5.4%

4.6%

3.9%

9,307,671

8,451,748

7,545,388

5.3%

5.3%

5.4%

- 东北亚洲

- 东北亚洲

东北亚洲

1,323,401

1,267,203

1,210,558

1.5%

-0.3%

1.1%

13,762,889

12,439,488

11,172,285

3.8%

4.0%

4.5%

- 东南亚

- 东南亚

东南亚

1,310,191

1,367,255

1,344,753

8.0%

9.2%

5.6%

14,581,259

13,271,068

11,903,813

11.9%

12.3%

12.6%

- 印度、中东、巴基斯坦及斯里兰卡

- 印度、中东、巴基斯坦及斯里兰卡

印度、中东、巴基斯坦及斯里兰卡

974,889

996,617

963,787

6.0%

7.5%

8.8%

10,469,671

9,494,782

8,498,165

4.1%

4.0%

3.6%

- 欧洲

- 欧洲

欧洲

1,786,393

1,948,614

1,887,631

2.2%

6.6%

2.5%

20,735,413

18,949,020

17,000,406

8.4%

9.0%

9.3%

- 西南太平洋及南非

- 西南太平洋及南非

西南太平洋及南非

1,658,082

1,555,470

1,495,792

6.6%

3.7%

6.6%

17,238,714

15,580,632

14,025,163

4.0%

3.8%

3.8%

- 北美洲

- 北美洲

北美洲

2,794,899

2,969,834

2,882,242

21.2%

26.7%

27.1%

28,923,324

26,128,426

23,158,591

18.4%

18.1%

17.0%

可用座位千米数

可用座位千米数

可用座位千米数

10,703,778

11,011,353

10,636,349

8.6%

10.3%

9.8%

115,018,941

104,315,164

93,303,811

9.2%

9.3%

9.1%

乘客运载率

乘客运载率

乘客运载率

78.5%

80.1%

79.7%

-2.0pt

-3.1pt

-2.1pt

80.4%

80.6%

80.7%

-3.4pt

-3.5pt

-3.5pt

可用货物及邮件吨千米数

可用货物及邮件吨千米数

可用货物及邮件吨千米数

1,216,374

1,214,177

1,194,861

-1.1%

-4.7%

-0.8%

13,117,441

11,901,067

10,686,890

7.2%

8.1%

9.8%

货物及邮件运载率

货物及邮件运载率

货物及邮件运载率

65.3%

66.2%

64.8%

-6.3pt

-8.9pt

-5.0pt

67.1%

67.3%

67.4%

-8.4pt

-8.7pt

-8.7pt

可用吨千米数

可用吨千米数

可用吨千米数

2,234,543

2,261,458

2,206,403

3.0%

1.7%

3.8%

24,057,799

21,823,255

19,561,798

8.0%

8.6%

9.4%

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