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ParaZero发布标准化无人机降落伞系统,UAS进入国家

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ParaZero发布标准化无人机降落伞系统,UAS进入国家

ParaZero与以色列标准协会一起完成了一系列45个空中部署的艰苦过程,以测试和证明该系统的可靠性和有效性。根据测量的下降率,装备有SafeAir Phantom的Phantom 4预计将满足美国联邦航空局最近公布的规则草案中对飞行人员的要求。

[美国《每日防务》2006年7月14日报道] 美国联邦航空局航空安全副主管尼古拉斯·萨巴蒂尼近日在美国国会参议院商务、科学与交通运输委员会作证时表示,为在国家空域系统中广泛使用无人机系统(FAA的称呼是Unmanned Aircraft Systems,缩写仍为UAS)而必需的标准体系的制订工作还需要至少3~4年才能完成,目前还没有已经过验证的技术解决方案,可使UAS满足有关感知-规避指挥控制能力的规定。

过去的两年时间里,美国由于缺乏针对无人机商用飞行的法律框架,导致其国内行业增长缓慢。尽管创造了世界上某些最先进的科学技术,美国在无人机应用方面也是极大地落后于其他发达国家。“要获得FAA的豁免是一件复杂困难的事情,也有观点称,获得了之后又可成为企业一个较有竞争力的筹码。但事实并非如此,要获得这项豁免就是一个基本的、痛苦的、繁复的过程。”

SafeAir Phantom系统是一个智能降落伞系统,可实时监控UAS飞行,识别关键故障并自动触发降落伞,飞行终止系统和音频警告蜂鸣器。

萨巴蒂尼还表示,FAA将继续按目前的工作方式,允许UAS在一定限制下使用。政府机构要使用UAS需获得一份由该局颁发的授权证书,该证书要求进行飞行限制并确保对其他飞机与地面公众的安全。今年以来FAA已颁发了55份CoA,包括在5月份颁发1份给美国国防部,使之能使用UAS进行救灾;而前两年总共才颁发了50份。产业界要试飞UAS则必需获得FAA颁发的试验用试验适航证。

然而今天我们看到的是,越来越多的大企业开始推出其“无人机战略”。过去这些行动更多的是在海外流行,所幸的是从今开始,情况要发生变化了。

无人机网援引美媒消息称,以色列无人机安全系统公司ParaZero Technologies宣布将SafeAir降落伞系统发布到商用UAS行业。符合美国联邦航空管理局标准的SafeAir已经允许UAS运营商Botlink获得首次使用DJI Phantom 4飞越人员的FAA豁免。

萨巴蒂尼表示,FAA已指派航空无线电技术委员会制订有关感知-规避和指挥/控制/通信的使用性能标准下限。这项工作完成后,有关制造商便可为UAS研制可获得适航认证的航空电子设备,而FAA也能为UAS运营商提供更准确的适航和使用要求。不过,那些由于体积小而难以搭载有关航空电子设备的UAS可能将永远不能自由地进入国家空域系统。

例如EnrGies Inc,它是一家由伤残退伍军人运营的公司。该公司提供具有各种类型战事经验的无人机驾驶员,并获准飞行其 Arrowlite无人机开展国内基础设施和公用事业的安全检查业务。

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3、美国最终或将赶超欧洲和加拿大

ParaZero与FAA,DJI和其他人一起努力为sUAS降落伞制定标准,以便能够飞越人员。该标准(ASTM F3322-18)于2018年9月发布,定义了sUAS降落伞系统的设计,制造和测试要求。

2、军事应用无人机正转向投入商业使用

DJI Phantom 4是世界上最受欢迎的无人机之一。商业运营商使用UAS进行建设,检查,新闻和媒体等。包括SII测试验证报告在内的合规证书是豁免申请的关键组成部分。这些将使运营商能够扩展他们对Phantom 4无人机的使用,以便在以前受限制的区域内实现更高效的操作。

大疆创新最近也以极高的估值进行了一轮风险融资。据统计,首批获得豁免的500家企业中,超过一半的企业向FAA申请准飞的无人机机型均为大疆创新出品。随着企业需求的无人机种类愈加多样化,大疆创新总体占有的市场份额也相对更高。其Hollywood 口径S级的单品可算最受市场欢迎,而消费类产品Inspire 1则相对冷门。

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要知道,在今年之前,FAA只批准了十几家公司在美国境内使用无人机,而且大多数都用于电影电视剧拍摄工作。

“DJI很高兴其无人机越来越多地被用作高级操作安全解决方案的平台,例如飞越人员。”DJI政策与法律事务副总裁Brendan Schulman说。“随着全球监管机构开发有益无人机用途的框架,DJI无人机使用ParaZero等公司的创新解决方案,定位于扩大搜索和救援,新闻采集和公共安全等重要应用的范围。”

“大疆创新的风行很大程度或是因为迎合了其娱乐性用户群的兴趣所在。这一现象也反映出这500家企业的大体类型。”无人机研究中心主任丹尼尔·甘廷哲(Daniel Gettinger)说道:“这些公司大部分是计划提供航拍系列服务的初创公司。考虑到以这一点,他们选用顾客相对熟悉的机型,并设置相对较低的使用门槛的做法也是情理之中。也正因为此,大疆顺其自然地夺得无人机市场的领导地位。”

前FAA管理员兼ParaZero咨询委员会成员Michael Huerta补充道:“ParaZero的SafeAir系统已经被证明可以降低现实生活中的风险。基于该标准的认证将使监管机构能够更容易地批准运营。”

“军事系统的出现并非偶然。过去的几年中,大型国防承包商已经把自己定位为商业无人机市场的一部分,并且一旦法规制定完善后,其规模或许还会超过军用市场。”巴德学院无人机研究中心创始人及编辑亚瑟·荷兰·迈克尔(Arthur Holland Michael)表示,“军事承包商正联合起来声讨FAA尽快开放国内天空。”

“开发和遵守ASTM标准是ParaZero愿景的核心。”ParaZero首席执行官Eden Attias说。“为了符合标准,我们将系统推向极限并测试了所有可以想象的故障情况。现在可以在豁免申请中购买和使用系统和合规性数据。我们打算通过测试和认证我们已经在市场上销售的其他DJI平台的安全系统,继续扩大UAS运营商的安全和合法航班范围。”

据FAA要求,这些无人机都要有一个人类飞行员,并保持联系畅通。但是也有情况是例外的,例如铁路公司BNSF就获准使用自主和半自主的无人机。

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普通爱好者出于商用目的使用的无人机都有着广泛的重合性。而大疆创新和3D Robotics的某些产品目前正作为农业雇用及安全巡查员的替代物接受测试。此外,也有专为战场设计的无人机,其民用性质则比较低。

据国外科技媒体The Verge报道,即使直到最近,在美国境内出于商用目的使用无人机还是异常困难的。然而,2015年初开始,获准飞行商用无人机的数量呈现激增趋势,据悉,FAA一共向超过500家公司合法使用商用无人机发放执照,领域涵盖农民、铁路、安全服务公司和医疗公司。

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例如独立军事承包商AeroVironment,该公司定义为战事用途的无人机Puma AE也获得了商业豁免,可在农业、航空测量等领域提供商业服务。“这家公司便体现了这种用途转变。”Raven、Puma AE以及Wasp UAS通过为运营商提供明智决策的参考信息,同时证明了其在战事领域具有的常态性的价值——“这些先进的工具无论在商业还是军事都具有同样的好处。”

研究显示,有三家海外公司的产品在这第一波豁免中表现出色。而行业内其他现象亦有重大发现:

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1、中国深圳无人机制造商DJI大疆创新占主导地位

为收集每家获得FAA商业豁免的公司数据,媒体和巴德学院的无人机研究中心进行了合作。据介绍,从所得数据里我们可以获知这些公司的深层次信息,比如它们究竟使用无人机处理什么业务,甚至以这些数据可预测到,你身边的谁有可能计划将其无人机送上天空。

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